항구 소식: 최근 각 큰 항구의 미면 통관은 거의 정체에 빠졌다

일부 면화 무역 기업, 국제 면화 상인의 피드백에 따르면, 4월 하순 이후 중국 각 주요 홍콩의 달러 자원, 인민폐 현물 가격 조회, 출하 유지가 평범하고 썰렁한 상태이며, 브라질 면, 터키 면, 호주 면, 인도 면 등 일부 막 거래가 필요한 것을 제외하고, 미국 면의 통관은 거의 정체에 빠졌으며, 높은 기저차로 인해 미국 면을 통관하는 것도 국내 중소 면직물 공장,중간상인이 주목하다.

조사를 보면, 최근 보름 동안 면화 기업의 항구 외 면화 현물 기차는 대부분 조정하지 않았지만, 일부 중소 무역상들의 상품 취득 원가가 상대적으로 높고, 게다가 재무 원가, 창고 저장비 등이 누적되었기 때문에,"빨리 들어오고 빨리 나오는"전략은 또 중미 상호 수입 상품에 대해 대폭 추가 관세를 징수함에 따라 미국은 T86을 취소했다관세정책 및 최근 베트남, 말레이시아, 싱가포르, 한국 등이 잇달아 중계무역을 엄격히 통제하여 효력을 상실하고 몇 주 연속 출하가 완만하기 때문에 현재 보편적인 압력이 비교적 크다.만약 최근 ICE 기간 면화 주력 2507 계약이 65-70센트/파운드 반정으로 지속된다면, 중소 무역상의 보세면, 선박 기간 면화 기본 차율이 먼저 인하되어 거래를 자극하고 감압 목적을 달성하는 것을 배제할 수 없다

면화 기업의 오퍼를 보면, 4월 28-29일 칭다오, 장자항 보세 브라질 면화 M1-5/32(강력한 28-29GPT;말 가치 3.7-4.9) 순중량 오퍼는 74.74-76.44센트/파운드 (기차 7-8.7센트/파운드, ICE 기간 면 2507계약에 대한) 에 집중되어 있으며, 1% 의 관세 아래 직접 수입 원가는 약 13205-13500원/톤이다.현재 각 주요 항구는 이미 브라질 면화 M을 통관했다1-5/32 (강력 28-29GPT) 인민폐 오퍼는 약 15115-15315원/톤 (기차 2250-2450원/톤, 대표 CF2509계약), 양자 간 가격차는 1600-2100원/톤;허난, 산둥, 장쑤, 후베이 등 내륙 창고 3129B 신장 기계 채면 (단열비 강도 28-30CN/TEX) 의 공중 오퍼는 톤당 13950-14150위안 (기차 1075-1270위안/톤, 출하비는 판매자가 부담한다) 에 집중되어 있다.순중량, 공중결산의 차이를 고려하여 4월말 1% 의 관세하에 브라질면을 수입하는 원가는 내지창고 신강면보다 약 700~1200원/톤 낮아 4월 상중순에 비해 계속 좁아졌고 외면경쟁력은 끊임없이 하락하였다.