寧徳時代と洛陽モリブデン業の「貫入購買」

洛陽モリブデン業と寧徳時代に戦略提携を樹立し、Kisanfuプロジェクトの開発が加速される見込みです。

4月11日夜、洛陽モリブデン業の公告情報が公表され、寧徳時代にプロジェクト戦略の株式投入、製品の一手販売、提携拡大と新エネルギー金属の全方位戦略的パートナーシップの構築について提携を深めました。同時に、寧徳時代には、その持ち株会社のバンプ時代を通じて、洛陽モリブデンに入株し、コンゴ（金）のKisanfu銅コバルトプロジェクトで、この大型の銅コバルト鉱山を共同開発します。

4月10日に双方は取引を成立し、邦普時代には全額子会社時代の新エネルギーを通じて、総対価1.375億ドルでKFMホールディングスの25%の株式を獲得する。取引が完了した後、ロモリブデンホールディングスとバンプ時代のKFMホールディングスの持ち株比率はそれぞれ75%と25%であった。双方はKFMホールディングスにおける持ち株比率に基づいてプロジェクトの資本支出を負担し、Kisan fuプロジェクトを共同投資して開発し、それを世界規模の大型銅コバルト生産基地に建設する。

4月13日、洛陽モリブデン業董事は21世紀の経済報道記者の取材に対し、「全世界の動力電池大手企業として、寧徳時代は全世界の新エネルギー産業チェーンの中で重要な役割を果たしています。KFMは現在世界で最も品位の高い銅コバルト鉱山の一つであり、今回は強力な株主を導入し、より責任を持って、より長期的にこのプロジェクトを開発し、あらゆる利益関係者及び新エネルギー産業の発展に貢献する。モリブデンにとって、今回の提携を通じて、コバルト製品の長期顧客の一つを早期にロックし、双方の長期戦略的な協同を強化することができる。

「双方が協力した後、KFMの具体的な運営は洛陽モリブデン業が担当し、寧徳時代には具体的な管理に介入しない。KFMはまだ研究可能などの前期準備段階にあり、今後は具体的な進捗状況に応じて上場規則等の要求に従って審議及び情報開示プログラムを実行します。」岳遠斌は引き続き道を補充します。

実際には、上記の協力はKFM銅コバルト鉱山の開発の重要な一歩を踏み出しました。

ウィンウィン

岳遠斌によると、KFM銅コバルト鉱は世界トップクラスの銅コバルト鉱プロジェクトです。コバルトは現在の新エネルギー電池の主な材料の一つとして、非常に希少な戦略金属であり、鉱物資源を買収することによって、会社に資源備蓄を厚くさせ、全世界のエネルギー業界の転換において重要な役割を果たしています。同時に、KFMはロモリブデンのもう一つの大きい銅コバルト鉱の資産TMFと遠くないので、著しい協同効果があります。

洛陽モリブデン業は今回寧徳時代の25%の株を譲渡しました。当時、洛陽モリブデン業は5億5千万ドルの総価でコンゴ（金）キサンフ銅コバルト鉱の95%の間接権益を買収しました。今回の買収によって、会社のコバルト資源量は世界一になりました。

今回の提携は資源端末応用顧客との緊密な連絡を強化し、業界の持続的かつ健全な発展を促進し、洛陽モリブデン業の電池金属と電気自動車の原材料供給分野での優位性を強化しました。岳遠斌氏は、「全世界の動力電池大手企業として、寧徳時代は全世界の新エネルギー産業チェーンにおいて重要な役割を果たしていた。今回の強力な株主の導入は、より責任を持って、より長期的にこのプロジェクトを開発し、すべての利害関係者と新エネルギー産業の発展に貢献するために役立ちます。

ある業界関係者は「世界の新エネルギー金属のトップ資源会社として、洛陽モリブデンはすでにコバルト、ニッケル、銅など多くの新エネルギー金属の資源備蓄と強大な鉱山開発運営能力があり、全世界の動力電池大手企業寧徳時代と深く結合した後、中国の新エネルギー産業チェーンの共同発展を推進する」と分析しています。

公開情報によると、双方が協力を拡大し、新エネルギー金属資源分野において全方位の戦略的パートナーシップを構築することにより、双方は産業発展の動向に共同で関心を持ち、他の新エネルギー産業に必要な金属資源の品種に協力範囲を拡大する。戦略協力協議の枠組みの中で、双方はインドネシアのニッケル鉱資源開発、ニッケル金属製錬、国内外のリチウム資源買収開発、リチウム、コバルト、ニッケル、銅などの新エネルギー金属資源の開発、その他の新エネルギーに必要な金属品種の開発など多方面の協力を一層確認した。

岳遠斌は「業界面から見ると、現在実力のある前駆体、正極、電池メーカー、完成車工場は上流原材料の供給をロックする傾向があり、この協力は業界の発展のためにより良い模範を打ち立てました。」

市場の主流

昨年テスラが「コバルトなし」と発表して以来、多くの電池メーカーが開発路線を認めている。寧徳時代にはコバルト電池の技術備蓄があり、研究開発が順調で、サプライチェーンをうまくするために工夫を凝らしていましたが、自身のコバルト需要が減少する可能性があるかどうかは疑問です。

寧徳時代の曽毓群董事長は、「リチウムイオンはすでにTWh（億キロワット時）の時代を迎えており、高品質納入の重要な条件は原材料の安定とコンプライアンス供給であり、その中で寧徳時代は長期的にコバルトサプライチェーンの建設に関心を持っています。洛陽モリブデン業界は国際ESG規格に従い、電池金属と電気自動車原料の供給分野の先頭者であり、今回双方は手を携えて、リチウム、コバルト、ニッケル、銅などの新エネルギー金属資源分野でそれぞれの優位を十分に発揮し、新エネルギー自動車産業の発展及び炭素達峰、炭素中和の実現に貢献します。

これに対して、岳遠斌は「三元電池は依然として市場の主流であり、エネルギー密度が高く、航続時間が長いなどの長所がある。国内企業がコバルト化を推進するのは主にコスト削減の考えに基づく。高ニッケル化の傾向は徐々に業界共通の認識となり、単位材料におけるコバルト量の減少傾向は不可逆である。しかし、高ニッケルはコバルトなしに等しくなく、コバルトは層状構造を安定させ、電池の性能を安定させる上で極めて重要であり、電気自動車の浸透率の向上に伴って、コバルト需要の総量も上昇傾向を維持する。

中信証券の首席有色鉄鋼アナリスト、李超氏は、今回の提携について、双方が持ち株比率で製品を販売することで、コバルト業界の浸透型購買の傾向が強化されつつあることを示し、コバルト資源の重要性を強調した。「一手販売の形でコバルト領域を貫いて購入することで、寧徳時代の安定原料の供給を保障し、責任ある採鉱保証（IRIMA）の要求を満たす一方、最上流の資源端と電池工場の協力はさらに製錬加工の弾力性を減少させ、資源端の重要性を強調し、「コバルト化なし」の動向や偽証され、コバルトの長期的な需要が進むステップ確定。」

今回の提携でコバルト価格を調整したり、他の電池メーカーに影響や独占を与えたりするかどうかは、「当社は責任あるコバルトメーカーとして、今後は市場状況に応じて合理的に生産量を計画し、コバルトサプライチェーン全体の長期的な安定が持続的に発展することを保証する」と述べました。聞くところによると、2021年に洛陽モリブデン産業はコバルト資源の1.65万-2.01万トンを採掘する予定です。